- Code d’équité :832537
Les filtres industriels à sacs JLNC sont des systèmes de collecte de poussière à jet à impulsions à sac long à haute efficacité, développés spécifiquement pour le traitement des gaz de combustion dans l’industrie électrolytique de l’aluminium, capables de traiter simultanément la poussière particulaire et la purification par gaz fluorure d’hydrogène (HF).
L’unité intègre un système intégré de purification à adsorption sèche à double canal à contre-courant en deux étages. Les principales caractéristiques incluent : un réacteur d’injection gravitationnelle Venturi sur le conduit d’air secondaire ; un dispositif de contrôle de circulation multipoint, un réacteur à volute et un système d’autorégulation à l’alumine sur le conduit d’aération primaire ; un système avancé de distribution de flux d’air ; nettoyage en ligne par jet à impulsions ; la surveillance en ligne ; et des portes d’accès à s’élever sur le dessus. Le système électrique utilise un contrôle basé sur des API avec surveillance de la pression dans les compartiments et une mesure intégrée des concentrations d’émissions HF.
Le JLNC offre une purification à haute efficacité des gaz HF et des particules de gaz de combustion, avec une capacité de gestion des gaz de combustion robuste et un entretien pratique.
Le filtre est disposé en configuration à double rangée. Un réacteur Venturi est installé dans le conduit d’admission d’air du canal secondaire, tandis que le conduit principal est équipé d’un dispositif d’alimentation multipoint et d’un canal de réaction à volute. L’unité se compose de composants tels que la trémie, le dispositif d’égalisation du débit, le logement inférieur, le logement intermédiaire avec le canal de réaction à volute, le logement supérieur, les éléments filtrants et l’abri contre la pluie.
Le filtre démarre une fois que le ventilateur d’extraction est activé. Entraînée par le ventilateur d’échappement, la poussière d’alumine à haute concentration traverse le réacteur à double canal et pénètre dans le canal de réaction d’adsorption, où l’oxygène frais et l’alumine contenant du fluor sont soigneusement mélangés aux gaz de combustion par deux chemins distincts. Une réaction d’adsorption a alors lieu, absorbant le fluorure d’hydrogène dans les gaz de combustion. Après la réaction, des matériaux solides tels que la poussière d’alumine chargée de fluor sont transportés avec les gaz de combustion dans le filtre à sac pour séparation. Les gaz de combustion entrent d’abord dans le passage d’entrée d’air du collecteur de poussière à travers les conduits, traversent la plaque d’égalisation du débit dans le passage d’entrée, et pénètrent dans le boîtier du collecteur. À mesure que la section transversale s’étend, la vitesse du gaz diminue, permettant aux gaz de combustion de circuler plus uniformément à travers le conduit descendant à l’intérieur du boîtier. En raison de la descente du flux d’air et de la réduction supplémentaire de la vitesse du gaz, les particules grossières de poussière se déposent directement dans la trémie par séparation inertielle, tandis que les particules fines de poussière sont transportées par le flux d’air dans la chambre de filtration et atteignent la surface des sacs filtrants, où la poussière s’accumule. Le gaz filtré pénètre ensuite dans le logement supérieur et le conduit d’échappement, puis est rejeté dans l’atmosphère via le ventilateur. Lorsque la couche de poussière accumulée à la surface extérieure des sacs filtrants atteint une certaine épaisseur, provoquant la différence de pression entre l’entrée et la sortie du collecteur qui atteint la valeur fixée, le nettoyage par impulsion des sacs filtrants commence. L’air comprimé purifié est évacué par des valves à impulsions montées sur la boîte de distribution d’air en haut du collecteur, puis jeté dans les sacs filtrants pour retirer la poussière de leurs surfaces extérieures. L’ensemble du processus de nettoyage est contrôlé par un manomètre différentiel accompagné d’un PLC (contrôleur logique programmable).
